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源自法國的軍工級工業(yè)潤滑油品牌

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潤滑脂在使用過程中局限性

發(fā)表時間:2015-10-21 14:14:00

首先

潤滑脂是半固體,常溫下不流動,所以摩擦部件的加脂或換脂比較困難,軸承的清洗不十分方便。同時,混入的水分、灰塵、磨屑難以除掉,不像潤滑油中的雜質,一般沉在下部,很容易通過濾油器除掉。

其次
攪拌阻力較大,因而熱量較大,冷卻效果差。不過這種情況同潤滑方式有密切的關系,如耐火隧道窯引風機,電機功率75KW,轉速960r/min,在支承軸承上采用油浴全浸式潤滑,220號的基礎油制成的潤滑脂,比原使用68號的潤滑油時,軸承溫度下降4-6℃。


對高轉速不太適用,一般來說,普通的礦物油潤滑脂,只允許使用的轉速為DN值(軸承的內徑mm×轉速度r/min)小于30萬的情況。隨著潤滑脂技術的發(fā)展,合成潤滑脂可以使用到DN值50-60萬,甚至100萬,潤滑脂使用的很高溫、很高速實例,是(1984年日本《防衛(wèi)技術》報道)高空無人駕駛噴氣式偵察飛機的發(fā)動機軸承,為了減輕飛機的質量,采用潤滑脂潤滑。